Profesjonalne · Platforma MTO
MTOsport Pro
Certyfikowany wiatrakowiec w układzie tandem do płatnych prac lotniczych – ze świadectwem zdatności do lotu kategorii standardowej.
Certyfikat na miarę samolotu
MTOsport Pro to wersja wiatrakowca MTOsport spełniająca wymagania brytyjskiego urzędu lotnictwa cywilnego (UK CAA) dla świadectwa zdatności do lotu w kategorii standardowej (UK Standard Category Certificate of Airworthiness). Świadectwo jest zgodne z ICAO i uznawane na całym świecie, a AutoGyro jest jedyną firmą, która posiada ten poziom certyfikacji wiatrakowca. To odpowiednik certyfikacji każdego innego certyfikowanego statku powietrznego – takiego jak Cessna czy Airbus.
Certyfikacja obejmuje loty VFR w dzień i w nocy oraz zdolność do lotów IFR.
Płatne prace lotnicze
Certyfikat pozwala wykonywać wszelkie zatwierdzone prace lotnicze, do których maszyna jest odpowiednio wyposażona – co ma szczególne znaczenie w Europie, gdzie wymagane jest świadectwo zdatności do lotu. Przykłady: taksówka powietrzna, przewóz ładunków, prace pomiarowe, zadania policji i straży pożarnej.
Napęd i dostawa
MTOsport Pro ma certyfikowany silnik Rotax 915 lub 916 iSc oraz śmigło Woodcomp o stałej prędkości obrotowej, co zapewnia najwyższe bezpieczeństwo i niezawodność. Wiatrakowiec może zostać dostarczony z rejestracją brytyjską i świadectwem zdatności do lotu – gotowy do lotów na podstawie licencji UK PPL lub CPL – albo z deklaracją zgodności (Statement of Aircraft Conformity) do uznania w danym kraju.
W większości krajów, w których pozwala na to prawo, certyfikacja może zostać zweryfikowana i uznana przez lokalny urząd, który wyda odpowiednik świadectwa. Gdy nie jest to możliwe, maszyna – z zastrzeżeniem lokalnych przepisów lotniczych – może wykonywać prace lotnicze na rejestracji brytyjskiej.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Wymiary: dł. × szer. × wys. (bez wirnika) | 5,1 × 1,9 × 2,7 m |
| Średnica wirnika | 8,4 m / 8,6 m / 8,8 m |
| Masa własna | 290 kg |
| MTOM (maksymalna masa startowa) | 560–650 kg (zależnie od ograniczeń rynkowych) |
| Silnik | Rotax 915 iSc / 916 iSc (certyfikowane) |
| Długość startu | 70–110 m ¹ |
| Długość startu do przeszkody 15 m | 250–260 m |
| Prędkość wznoszenia | do 6,0 m/s (1170 ft/min) |
| Maks. długotrwałość lotu | do 5,5 h ² |
| Maks. zasięg | do 550 km ² |
| Prędkość przelotowa | 90–185 km/h |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65–96 l |
| Zgodność z przepisami | UK Standard Category Certificate of Airworthiness (zgodny z ICAO); ponadto BUT (Niemcy), BCAR Section T (Wielka Brytania), ASRA (Australia), US Primary Category, US Experimental Category, CCAR-21 (Chiny) |
- ¹ Typowa konfiguracja: 1 pilot (80 kg), 40 l paliwa, 2000 ft n.p.m.
- ² Typowa konfiguracja: 1 pilot (80 kg), pełny zbiornik, 2000 ft n.p.m.
- Zasady przewozu osób i ładunków różnią się w poszczególnych krajach – o wymagania zapytaj właściwy urząd lotnictwa cywilnego lub skontaktuj się z nami.
Instrukcje użytkowania w locie (POH) znajdziesz w dziale Dokumenty.
Galeria
Materiały producenta: AutoGyro GmbH, Hildesheim.
Inne wersje
MTOsport 2017
Nagradzany wiatrakowiec w układzie tandem – efektowny w powietrzu i niezawodny w codziennej pracy.
MTOnautic
Wiatrakowiec na pływakach – wyjątkowa platforma do misji nad wodą, wzdłuż wybrzeży i nad jeziorami.
MTOamphib
W pełni amfibijny wiatrakowiec w układzie tandem – startuje i ląduje zarówno na lądzie, jak i na wodzie.
MTOagric / Terminator
Wiatrakowiec do precyzyjnych oprysków – ochrona roślin i zwalczanie szarańczy przy niskich kosztach operacyjnych.
MTOtrigo
Trzymiejscowa odmiana platformy MTO – dwóch pasażerów, nosze lub ładunek do zadań specjalnych.
MTOsentinel
Wiatrakowiec w układzie tandem jako platforma kamerowa – obserwacja, poszukiwanie i ratownictwo, wsparcie służb.
Porozmawiajmy o Twojej misji
Dobierzemy model i wyposażenie do Twoich potrzeb — od lotów rekreacyjnych po zadania służb.