Rekreacyjne · Platforma MTO
MTOclassic
Legendarny wiatrakowiec w układzie tandem z otwartą kabiną — czysta radość latania.
Klasyka, która wciąż zachwyca
MTOsport od początku produkcji w 2003 roku jest filarem floty AutoGyro. Dziś nosi nazwę MTOclassic, by odróżnić go od późniejszego modelu z 2017 roku — a popyt na tę lubianą maszynę pozostaje na całym świecie bardzo duży, nawet po około 20 latach produkcji.
Tandemowy MTOsport to prawdopodobnie najbardziej znany wiatrakowiec na świecie. W eksploatacji są tysiące egzemplarzy, a większość szkół pilotażu wiatrakowców ma go, używa albo kiedyś używała. Wygląda świetnie, jest niezawodny i łatwy w obsłudze — ale przede wszystkim daje niesamowitą frajdę z latania. Wyobraź sobie lot wysoko w powietrzu, w bezpośrednim kontakcie z żywiołami. Oto maszyna, która Cię tam zabierze.
Prosty, wytrzymały, łatwy w obsłudze
Wytrzymała rama ze stali nierdzewnej znosi lata eksploatacji, a ponieważ nie wymaga malowania, łatwo ją skontrolować nawet po tysiącach godzin i dziesięcioleciach służby. Obsługa techniczna jest prosta: nie trzeba zdejmować żadnych osłon, a silniki Rotax serii 912 i 914 są łatwe w serwisowaniu.
Wirniki aluminiowe wybrano ze względu na wytrzymałość i niezawodność — wirniki kompozytowe gorzej znoszą wysokie i niskie temperatury oraz erozję deszczową — dzięki czemu radzą sobie w każdej pogodzie.
Bezpieczeństwo i uznanie na świecie
AutoGyro słusznie szczyci się rozwiązaniami z zakresu bezpieczeństwa: sprawdzone pasy bezpieczeństwa i wiele systemów bezpieczeństwa to efekt wieloletniego doświadczenia. MTOclassic ma dopuszczenia w wielu krajach świata — zarówno jako statek powietrzny budowany fabrycznie, jak i z zestawu (kit). Niezależnie od formalności to uznany na świecie, bezpieczny wiatrakowiec — dlatego turecka Żandarmeria (Jandarma) wybrała AutoGyro na dostawcę swojej floty wiatrakowców.
Latasz dla przyjemności czy planujesz na przykład szkołę pilotażu? AutoGyro oferuje szeroki wybór pakietów dopasowanych do Twoich potrzeb. Opowiedz nam o swoich marzeniach — pomożemy je zrealizować.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Wymiary: dł. × szer. × wys. (bez wirnika) | 5,1 × 1,9 × 2,7 m |
| Średnica wirnika | 8,4 m / 8,6 m / 8,8 m |
| Masa własna | 265 kg |
| MTOM (maksymalna masa startowa) | 450–560 kg |
| Silnik | Rotax 912 ULS / 914 UL |
| Długość startu | 70–110 m |
| Długość startu do przeszkody 15 m | 250–260 m |
| Maks. długotrwałość lotu | do 4,5 h ¹ |
| Maks. zasięg | do 550 km ² |
| Prędkość przelotowa | 120 km/h |
| Prędkość maksymalna (VNE) | 195 km/h |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zgodność z przepisami | BUT (Niemcy), BCAR Section T (Wielka Brytania), ASRA (Australia), US Experimental Category |
- ¹ Typowa konfiguracja: 1 pilot (80 kg), 40 l paliwa, 2000 ft n.p.m.
- ² Typowa konfiguracja: 1 pilot (80 kg), pełny zbiornik, 2000 ft n.p.m.
- Podane wartości opisują podstawowe możliwości statku powietrznego. Rzeczywiste osiągi i ograniczenia zależą od krajowych wymagań zdatności do lotu — szczegóły chętnie wyjaśnimy.
Instrukcja użytkowania w locie (POH) — MTOsport 2010 (otwiera stronę producenta)
Galeria
Materiały producenta: AutoGyro GmbH, Hildesheim.
Porozmawiajmy o Twojej misji
Dobierzemy model i wyposażenie do Twoich potrzeb — od lotów rekreacyjnych po zadania służb.